日本大学生産工学部鉄道工学リサーチ・センター

Contents

• センター長挨拶
• 副センター長挨拶
• 最高顧問挨拶
• 参加研究者

研究員紹介

センター長挨拶

　日本大学生産工学部鉄道工学リサーチ・センターは，2017年10月の設立以降，国内外の鉄道技術連携の拠点として存在感を発揮しております．センターの目的は，鉄道研究の活性化（異分野の連携による鉄道技術研究・開発の実施），鉄道関連技術相談・共同研究の外部窓口，鉄道を核とした地域のまちづくりへの貢献，国内の地方，中小私鉄およびアジア地域の大学における鉄道技術教育が主なものとなっております．そして，まちづくりを含めた鉄道に関する研究を通してより安全で快適な社会の構築に貢献するため，以下の活動を重点的に行っております．

（1）鉄道に関する研究プロジェクトの実施及び支援
（2）鉄道に関連する企業・研究機関・公的機関などとの共同研究・受託研究
（3）国内外の教育・研究機関との鉄道研究に関連する連携
（4）研究成果に基づく社会貢献

　また，鉄道工学リサーチ・センターでは，国内はもとより海外の研究者・専門家をお招きしてのシンポジウムやセミナーを主催・共催いたします．さらに，センシング技術の専門集団として医工学系のシンポジウムの後援および参加など活動の幅を広げております．
　今後とも鉄道工学リサーチ・センターの活動に対して，引き続いてのご支援，ご鞭撻をお願い申し上げます．

副センター長挨拶

　日本の鉄道技術は，世界に誇る高機能，高安全性，高信頼性を実現してきました．しかし，それが国際的に，また客観的に認知されているとは言い難い面があります．実際，日本の鉄道に関する研究成果の認識度はあまり高くなく，日本では標準として定着している測定法でありながら国際的に認知されていないものもあります．さて，このような状況を少しでも改善するためには，日本の鉄道技術の認知度を上げると同時に，国際的なセンスを持った鉄道技術者，研究者の育成が重要です．鉄道工学リサーチ・センターでは，国内の鉄道研究者，技術者の連携を積極的に推進し，鉄道における諸問題の解決のための「頭脳」を提供していきます．また，海外の大学との連携も積極的に行なって参ります．今後の活動にご期待ください．

最高顧問挨拶

　信頼性，高速性などの面において，世界的にトップレベルの水準にありますが，改善すべき点も多くあります．例えば，日本の鉄道技術に関する海外への情報発信が不十分なため，日本の鉄道に対する評価は，日本人が思っているほどは高くありません．
　一方，日本の大学における鉄道技術の研究は，近年，あまり盛んとは言い難い状況です．こうした状況下で，われわれ日本大学では，大学や研究機関での研究を結集する一助となるべく鉄道工学リサーチセンターを設立しました．当センターの特徴は，試験装置などのハードウェアより，研究者・技術者などの専門家を結集し，日本における専門家ネットワークを作って，諸問題を解決していこうという点にあります．
　また，高速・幹線鉄道よりも，生活に密着した地域の鉄道の高度化，活性化に力点を置きたいと考えています．必要最低限の安全性を確保しつつ，コンディションモニタリング，自動運転などのICT新技術を導入することによって，地方鉄道の利便性を向上して再生・活性化を図ることを，重要なテーマの一つと考えています．鉄道事業者，メーカー，保守事業者，地域の自治体などと協力しつつ，研究・開発・調査などを手掛けて行きたいと考えています．皆様のご意見を参考にしつつ，微力ながら活動を進めて行きたいと思っていますので，皆様のご支援，ご鞭撻をお願い致します．

参加研究者

センター長	生産工学部	応用分子化学科	教授	柏田　歩
副センター長	生産工学部	機械工学科	特任教授	綱島　均
最高顧問	生産工学部		研究員	松本　陽
	生産工学部		上席研究員	富井規雄
	生産工学部	機械工学科	教授	安藤　努
	生産工学部	土木工学科	教授	澤野利章
	生産工学部	環境安全工学科	教授	秋濱一弘
	生産工学部	環境安全工学科	教授	保坂成司
	生産工学部	環境安全工学科	専任講師	永村景子
	生産工学部	数理情報工学科	准教授	山内ゆかり
	理工学部	交通システム工学科	教授	轟　朝幸
	理工学部	応用情報工学科	教授	高橋　聖
	理工学部	応用情報工学科	教授	望月　寛
	理工学部	機械工学科	准教授	安藝雅彦
	理工学部	応用情報工学科	助教	福田卓海
	富山大学	都市デザイン学系	客員研究員	金山洋一